太倉港三期工程位于蘇州港太倉港區(qū)浪港口至楊林口段，是上海國際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港的重要建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇省重點(diǎn)工程，總投資32.9億元，于2008年11月份開工，2010年9月建成投入試運(yùn)營，2010年10月正式對外開放。該項(xiàng)目分為2個標(biāo)段，9#、10#泊位為TCG-S01標(biāo)，13#、14#泊位為TCG-S02標(biāo)，工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式基本相同，碼頭結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)，建有4個5萬噸級集裝箱泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施，碼頭兼靠10萬噸級集裝箱船，設(shè)計(jì)年通過能力200萬標(biāo)箱。碼頭全長分別是：9#、10#泊位為564米，13#、14#泊位為664米?？倢?0米，設(shè)有3座引橋，引橋長度不等，每座引橋?qū)挾染鶠?0米，道堆分別為50.7萬平方米、57萬平方米，房建均為2.6萬平方米。該工程曾榮獲2011年度江蘇省揚(yáng)子杯優(yōu)質(zhì)工程獎。

在集裝箱三期工程告告罄后，太倉港正緊鑼密鼓推進(jìn)江蘇省重點(diǎn)工程集裝箱碼頭四期工程，2013年地方《政府工作報(bào)告》也明確提出要加快建設(shè)太倉港集裝箱碼頭四期工程。蘇州港太倉港區(qū)四期工程是由太倉港口投資發(fā)展有限公司根據(jù)社會需求及企業(yè)自身發(fā)展需要而準(zhǔn)備建設(shè)的一個面向社會的集裝箱集散中心。據(jù)中港網(wǎng)資料，蘇州港太倉港區(qū)四期工程位于蘇州港太倉港區(qū)浪港口至七丫口岸段，已建集裝箱碼頭三期工程13#、14#泊位下游。該工程總投資34億元，規(guī)劃建設(shè)5萬噸級集裝箱泊位(水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級設(shè)計(jì))4個，設(shè)計(jì)吞吐能力200萬標(biāo)箱，使用岸線1292米，陸域面積91.75公頃。碼頭前沿高程為5.8m，港池設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-14.5m。目前，工程可行性研究報(bào)告已編制完成，取得了防洪、通航安全、安全預(yù)審、水土資源保護(hù)等專業(yè)批文。四期工程未來運(yùn)營期集裝箱內(nèi)裝運(yùn)的貨種主要鎖定為服裝、電器、日用品等。據(jù)中港網(wǎng)了解，該工程早前計(jì)劃2013年9至10月正式開工建設(shè)，2014年下半年建成投運(yùn)。工程建成后，太倉港將在現(xiàn)有集裝箱泊位10個，設(shè)計(jì)吞吐能力435萬標(biāo)箱的基礎(chǔ)上，再增加4個泊位、200萬標(biāo)箱能力，實(shí)現(xiàn)《太倉港??十二五??發(fā)展規(guī)劃》到2015年，擁有集裝箱泊位14個，設(shè)計(jì)吞吐能力635萬標(biāo)箱的既定目標(biāo)。

蘇州港太倉港區(qū)位于長江下游南支河段上段白茆沙水道南岸，與崇明島隔江相望。港區(qū)水路距吳淞口約40公里，陸路距上海市中心約50km，距蘇州市區(qū)約75km。據(jù)中港網(wǎng)資料，太倉港口管委會明確提出，十二五期間，要以建設(shè)發(fā)展大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)為總目標(biāo)，以大港口培育大物流，以大物流集聚大產(chǎn)業(yè)。當(dāng)務(wù)之急是以大項(xiàng)目助推大港口建設(shè)。目標(biāo)是到2015年，太倉港擁有碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位42個，集裝箱泊位14個，港口設(shè)計(jì)吞吐能力1.6億噸、635萬標(biāo)箱，完成吞吐量1.5億噸、700萬標(biāo)箱。

據(jù)了解，十二五期間，太倉港計(jì)劃完成建設(shè)投資232億元，其中港口項(xiàng)目完成投資139.2億元，集疏運(yùn)項(xiàng)目完成投資92.8億元;建成碼頭和配套設(shè)施項(xiàng)目21個，其中，投資超億元的項(xiàng)目17個，投資超10億元的項(xiàng)目9個，分別為：集裝箱碼頭四期工程、華能煤炭儲運(yùn)中心工程、美錦匯風(fēng)件雜貨碼頭工程、海洋工程、萬方續(xù)建工程、疏港高速公路工程、疏港航道楊林塘整治工程、338省道改造升級工程和蘇昆太高速延伸工程。

江蘇省太倉港(太倉口岸)港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于太倉東部、長江入?？谀习丁＿@里古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。深泓近岸，岸線平直，邊灘穩(wěn)定，陸域開闊，擁有可供建萬噸級以上泊位的長江深水岸線長達(dá)25公里，具備建造第三、第四代集裝箱碼頭的自然條件，是長江口深水航道建成以后可以滿足集裝箱船型大型化的上佳港址之一。

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